河北工业大学学术学位硕士研究生培养方案
学科专业代码： 082300 学科级别： 一级
学科专业名称： 交通运输工程 所属学院：土木与交通学院
一、学科简介
交通运输是一门综合性的技术学科，主要研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局修建、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理、交通规划、交通设施设计等与交通相关的各个方面。本学科主要从事道路与轨道工程、交通规划与管理、交通运输规划与物流管理、智能交通系统、交通安全理论与技术载运工具运行状态监测与控制等方面的研究，在道路工程方向特别是在道路材料与性能研究方面在京津冀具有较高影响力，在国内具有较高的知名度；在交通运输规划与管理方向上具有一定特色，承担了多项国家与省市级科研课题，该领域的学术水平在河北省、天津市乃至全国已具有一定的影响力；在智能交通方向处于全国先进水平，在国内外同行中享有一定的学术地位。近三年来承担国家及省市科研项目三十余项，年均科研经费600多万元，获省部级奖多项；在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI、CSCE收录的学术论文近三百篇。学科科研办公环境良好，实验条件优越。依托本学科群建有“河北省交通基础设施智能建造与营养重点实验室”、“天津市交通工程绿色材料技术中心”省级研究开发平台，平台建设有力的支持交通领域高级人才的培养。本学科研究生可适合在高等院校和科研部门从事教学与科研工作，也可在公路与城市道路设计、交通规划设计、道路及轨道交通工程建设、交通运输管理、等相关企事业单位从事技术开发与管理工作。
二、培养目标
培养目标：适应国家现代化建设需要，符合京津冀地区交通行业市场要求，秉承“勤、慎、公、忠”育人理念和“工学并举”办学特色，培养思想品德高尚、职业素养优良、基础知识扎实、自学能力、实践能力和创新能力突出，具备一定跨文化学术交流能力和国际视野，能胜任交通建设和管理及相关领域的科技研发及管理工作的高层次创新人才和各类专门人才。具体培养要求：
1）努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和新时代中国特色社会主义重要思想，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的思想品德和科学素养。
2）掌握本学科坚实的基础理论、系统的专门知识和现代实验方法及技能，熟悉所从事研究领域的发展动向，具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。较熟练地掌握一门外国语。
3）具有健康的身体和良好的心理素质。
三、培养方向
交通运输工程研究领域涵盖，公路、城市道路、机场、桥梁等工程的规划、勘察、设计、施工、养护与管理，城市和区域路网的规划设计，交通运输安全与交通设施，交通运输管理与智能交通。导师共计23人，博士生导师4人，硕士生导师19人，其中正高职称10人，副高10人。
1）道路与铁道工程
主要研究路基路面结构分析与优化设计理论、路基路面高性能及绿色建筑材料、道路工程灾害与防治、新型道路工程检测与加固技术、新型道路工程施工与养护管理技术、道路线形优化设计理论与方法、立交优化设计与评价、公路及城市道路工程的线路勘测设计、机场道面设计理论与方法等。掌握道路与铁道工程等交通基础设施设计、建设、检测加固、养护管理等方面的先进理论与技术，具有相关领域的理论创新能力。依托本方向开设的课程有：路面设计原理，路面材料与养护，沥青及沥青混合料复合材料，模型实验理论与技术，路面管理系统等课程。
2）交通运输规划与管理
主要研究城市及区域交通规划与管理、交通运输规划与场站设计、交通设施优化设计理论、交通运输宏观决策与运输系统优化、运输管理现代化和资源配置利用、交通运输安全技术与管理、交通流理论与通行能力、交通系统可靠性分析、智能交通系统理论基础等方面的理论与技术。依托本方向开设的课程有：现代交通管理与规划理论，道路线形设计理论，交通安全理论与方法，道路工程项目管理，交通环境分析，公共交通体系规划、立体交叉规划设计理论新趋势等课程。
3）智能交通
结合交通运输系统的时空特点，围绕“交通基础设施的安全与管理智能化”和“交通指挥控制系统与信息智能化”方面展开研究。针对交通运输系统信息化、交通运输的智能调度系统、交通系统的智能检测、智能交通系统、智慧停车系统、智能化控制指挥、可靠性理论与紧急事件防治系统等方面拓展更为宽广的发展空间与领域。主要方向有共享无人驾驶交通系统调度管理、交通系统数字孪生技术、可视调度指挥系统，公路运输监管体系，路面储能发电智能控制系统，隧道行车安全监测响应系统、人机工程与状态监测、交通事故评价与预测系统，区域交通实时自适应控制系统及交通诱导、运输信息化标准体系等。依托本方向开设的课程有：交通控制理论与方法，现代轨道交通系统，智慧交通与自动驾驶理论，数据挖掘与模式识别，交通流理论，智能运输系统等课程。
4）载运工具运用工程与物流工程
①载运工具装备智能化集成与运用。研究车辆网与自动驾驶等智慧载运工具与已有交通运输系统集成的关键技术理论方法；研究基于数据挖掘的载运工具状态智能识别和设备故障诊断的理论和技术方法。②智能化载运工具装备下交通运输系统优化。研究载运工具装备智能化下运输系统重构优化理论和技术方法；研究自动化运输场站中业务流程重构优化理论方法和关键技术；研究智慧道路交通系统中交通组织重构优化技术和理论方法。③物流系统设计与运营优化。研究物流园区、物流节点等系统设计和关键技术理论方法；研究物流配送、港口和航空物流系统的经营和运营组织优化技术和理论方法；研究特殊货物运输等物流优化技术和理论方法；研究基于供应链管理的物流系统优化技术和理论方法。依托本方向开设的课程有：交通系统分析，现代物流理论，交通仿真原理与方法，物流系统规划原理等课程。
四、学习年限及学分要求
硕士生的学制为三年，其中课程学习时间为1年，毕业论文（即学位论文）工作时间为两年。硕士生在校学习年限（含休学、延期）最长为四年。总学分要求不低于27学分。
五、培养方式及学习计划
培养方式：
1）硕士生的培养实行导师负责制，采用导师与硕士生双向选择的办法确定硕士生的导师。
2）课程学习和毕业论文工作并重，使硕士生既能掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，又能掌握科学研究的基本方法和技能。
3）注重因材施教，培养硕士生独立分析和解决问题的能力，注重对硕士生科学严谨的工作作风和创新能力的培养。
4）在确保培养质量的前提下，经研究生学院批准，可与有关单位联合培养硕士生。
学习计划：
硕士生个人培养计划是导师指导硕士生进行课程学习及毕业论文工作的依据。分课程学习计划和毕业论文工作计划两部分。
1)课程学习计划
①硕士生在导师的指导下，入学后一周内制订课程学习计划，经学科和学院审批后执行。课程学习计划中所列课程应符合学科培养方案的课程设置与学分要求。
②制订课程学习计划，应注重对硕士生科学方法训练和学术素养的培养。鼓励硕士生开展交叉学科的研究工作,允许硕士生跨学科、门类选修课程。
③跨学科、门类录取和以同等学力录取的硕士生，如需补修本科生主干课程，也应列入本人的课程学习计划，但不计学分。
④硕士生课程学习计划制订后要严格执行，如有变动，应在选课前提出申请，经学科和学院审批后执行。
2）毕业论文工作计划
①硕士生完成课程学习后，进入毕业论文工作两周内，应制订毕业论文工作计划，经学科和学院审批后执行。
②毕业论文工作计划要求说明研究方向和课题来源，制定出文献研究、开题报告、论文中期报告、论文撰写和论文答辩等具体进度安排。
③毕业论文工作计划执行过程中，要详细记录调整情况，如需变更，需经导师、学科和学院审批。
六、课程体系及课程设置
建设思政内涵和思政元素交叉渗透的课程体系。坚持德、智、体、美、劳五育并举，在课程中设置理论或实践学时，将马克思主义劳动观教育融入专业课。加强研究方法类、研讨类、实践类教学方法的使用。政治理论为18学时1学分、外语为20学时1学分，其他课程均为16学时1学分；国家和省级管理部门有特别要求的课程其学分及对应的学时标准按相关规定执行。
详见学术学位硕士研究生课程设置表。
七、论文工作
毕业论文工作主要包括文献研究、开题报告、论文工作中期报告、论文撰写、论文评阅、论文答辩等。硕士生从通过开题报告到进行论文答辩的时间应不少于一年。
1)文献研究
硕士生在毕业论文开题之前，应在导师的指导下广泛阅读本学科前沿的国内外文献，并写出不少于0.4万字的文献综述报告，以公开形式进行汇报考核，考核小组由不少于3名本研究领域的专家组成，其中硕士生导师人数不得少于50%。未通过考核者，将不能进行开题工作，并须在1个月后、3个月内申请重新进行文献研究考核。文献综述报告可作为学术报告训练之一。文献综述报告书面材料交所在学院审查并存档。
2)开题报告
硕士生毕业论文开题报告是毕业论文工作中的重要环节，是培养硕士生科学研究能力、提高毕业论文学术水平的重要措施。通过开题报告，能使硕士生明确毕业论文写作目标和要达到的预期研究成果，指导硕士生顺利进行论文写作。
开题报告前，硕士生必须根据学科培养目标，在导师指导下确定选题。选题应结合学科发展与实际应用，有一定的探索性、理论意义或应用价值。
开题报告应不少于0.4万字，主要内容包括课题的来源、课题研究的目的和意义、国内外关于该课题的研究现状及发展趋势、拟研究主要内容及预期目标和成果、课题研究中可能遇到的问题及对策、具体研究方法和实施方案、研究计划进度及主要参考文献。开题报告参考文献不少于30篇。其中外文文献不少于30%，近5年文献不少于30%。
硕士生应在入学后第二学期至第三学期之间进行毕业论文开题报告，因特殊原因不能如期完成的，必须向所在学院提出书面申请，并注明预期进行开题报告的时间。
硕士生撰写完成开题报告后，经导师同意、学科审核批准，确定开题报告会的日期和开题报告评审小组成员名单。开题报告会须以答辩的方式公开进行，评审小组由3-5名本研究领域的专家组成，其中硕士生导师人数不得少于50%。开题报告评审小组应对硕士生的开题报告进行严格评议和科学论证，并做出是否通过开题报告的决议。未通过考核者，学科负责人和主管院长应约谈相关导师及研究生，并须在1个月后、3个月内申请重新进行开题报告。
硕士生完成开题报告后，一般不得更改研究课题。若由于特殊情况必须更改课题，应由硕士生和导师提出书面申请，经学科、学院和研究生院审批后，方可另做开题报告。
3)论文工作中期报告
硕士生应定期向导师汇报研究工作进展，并于第四学期进行论文工作中期报告。中期报告内容应包含：论文内容完成情况、阶段性成果、创新性成果、论文进度、后续工作思路、预期目标以及论文工作存在的问题等。硕士生中期报告不少于0.6万字。硕士生参考文献不少于50篇，其中外文文献不少于30%，近5年文献不少于30%。
中期报告应以答辩方式公开进行。中期报告考评小组成员组成要求同开题报告评审小组。考评小组应对硕士生论文工作进行认真审查，并详细记录考评意见。对未按论文工作计划完成阶段工作的硕士生应提出明确意见和建议。未通过者须在1个月后、3个月内申请重新进行中期报告。
4)论文撰写按照《河北工业大学博士、硕士学位论文写作规范》执行。
5)论文评阅、论文答辩等按照《河北工业大学硕士学位授予实施细则》执行。